智造热背后的冷思考宁波号如何驶入机器人蓝海

智造热背后的冷思考：“宁波号”如何驶入机器人“蓝海”

甬产机器人“风生水起”

伸“手”、抓取、抬举、放下……一个大块头蓝色工业机器人，正灵活地来回伸展手臂，轻松而精准地重复着一组高难度动作。上周日，第二届宁波国际机器人展上，一场机器人“现场秀”吸引了不少参观者。

“这个机器人，是我们自主研发制造的。”王绍敢怕大家不信特别补充道，除了减速器，其他所有的软硬件是地地道道的“宁波制造”。

王绍敢是宁波韦尔德斯凯勒智能科技有限公司高管。他告诉记者，这是公司生产的第一代智能工业机器人，去年年底实现量产，目前正在企业使用推广。

在宁波，热衷制造机器人的韦尔德斯凯勒公司并不孤单，大正、摩科、全友、沃特美逊等一批机器人企业正在干着同样一件事———加速研发制造地产工业机器人产品。

越来越多的制造业经营者把目光投向了工业机器人。

据不完全统计，目前宁波从事机器人设计、研发、零部件制造与集成、应用服务的企业超过100家，已初步具备减速器、控制器、伺服电机、应用软件、系统集成的研发生产能力。近年来，通过引进国家“****”和海外留学归国专家、实施海外并购、引进国内知名企业等方式，宁波已涌现出一批在国内有较大影响力的机器人优势企业，成为本体制造集成、伺服电机制造等领域一颗冉冉升起的新星。

不过，业内人士指出，宁波机器人产业繁华背后也有隐忧。“跟全国其他地方一样，核心技术与关键零部件严重依赖进口，是宁波机器人研发生产企业最大的软肋。”摩科机器人总经理宋星亮坦言，尽管“摩科”已经砸下近800万元搞研发，摩科机器人也早已问世，却迟迟“走不出”展厅，其原因在于自主研发的机器人精密度、稳定性、寿命与进口机器人存在不小差距。“进口加速器、伺服电机、控制器加在一起占到了机器人成本的四分之三，用进口核心零部件组装机器人，制造成本将大大超过直接进口机器人本体。”宋星亮说。

采访中，记者了解到，目前宁波机器人虽然在实验阶段完成了点焊、弧焊、搬运等多领域的应用，但长期应用功效还有待进一步观察。在上下料搬运方面，宁波机器人已经可以与国外机器人正面较量，但焊接等高难度的控制领域，却鲜有宁波机器人的身影。